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　　南海網6月26日三亞消息(三亞新聞網記者 馮丹)6月26日上午，三亞市保稅航油業務正式啟動，三亞成為繼北、上、廣等口岸城市之後第13個實施保稅航油政策的城市，讓執飛三亞的貨運和客運國際航班都能享受優惠的航油價格，國際航班每架次可節約運行成本5-6萬元。此舉結束了三亞鳳凰國際機場無法提供保稅油料的歷史，大幅降低了國際航班進出三亞的運營成本，增強了三亞對於國內外航空公司入駐和開闢國際航線的吸引力。
　　據介紹，保稅航油價格，與普通航油價格相比，保稅航油減免了17%的增值稅，每噸大約可節省1000元人民幣。平均單班次燃油量按50噸計，國際航班每架次可節約運行成本5-6萬元。目前享有該項政策的口岸城市情況有，北京、上海、廣州等12個口岸城市，共13個國際機場(其中上海有2個國際機場)，已相繼獲批開展保稅航油業務。三亞市是第13個享有該項優惠政策的口岸城市。
　　隨著海南國際旅游島戰略實施，三亞市國際航班量增長仍比較滯緩，每年國際航班維持在2300個航班左右，外航飛機在三亞加註航油僅700多個航班，加油量也只有1.2萬噸。2013年執飛三亞的固定航班或長期包機的航空企業有10多家，其餘均為臨時旅游包機。
　　固定航班外航客戶僅局限於俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國、蒙古、韓國等少數國家和臺灣、香港地區；原執飛三亞的英航、德航、新加坡航，目前均無航班計劃。
　　當前民用航空成本過高，主要是指占航空運營成本40%的燃油成本過高，制約了外航增加航班和旅游公司建立旅行目的地的意願，部分航線近年來呈現航班減少或停飛的趨勢。在與執飛過三亞航班的香港航空、港龍航空、北風航空、UT航空、中華航空、洲際航空、奧倫堡航空等10多家國際航空公司座談交流中，均呼籲希望能夠降低飛機燃油成本。
　　經過三亞市1年多的努力，從26日起，海南太平洋石油實業股份有限公司在三亞機場按保稅航油價格，可以向民航國際航班銷售航空8至10萬噸燃油。
　　該項政策是拓展國際航班執飛國際航線、推進國際航空樞紐建設的關鍵要素。三亞市發展國際航空旅游業務，比內地城市具有更多的政策優勢。如國家賦予的航權開放、26國免簽證、落地簽證、離境退稅、離島退稅等政策，和三亞市相關扶持政策等均有較強的政策優勢。
　　隨著三亞市保稅航油業務的開展，將比國內其他城市對國際航空公司執飛國際航線更具有吸引力。以2013年為例，三亞市出入境國際航班共計2330架次，出入境旅客31.5萬人次。參照重慶機場開展保稅航油業務後的國際航班增長比例，三亞市開展此項業務後，年度國際航班有望增加至4000多架次，出入境旅客預計將突破60萬人次。
　　此次正式開展航油保稅業務後，會極大地助推三亞國際直飛航線開通和三亞建設區域性國際航空樞紐的工作。這對推動三亞國際旅游及經濟發展將起到更加積極的作用。三亞將發揮作為東南亞區域航線中心的區位優勢，進一步加大國際航線的拓展力度，力爭建成東南亞乃至歐美、中東的國際旅游航空樞紐。　　（原標題：國際航班進出三亞可享保稅航油價格 每噸約省1000元）